記者4日從漢堡駐中國聯(lián)絡處了解到，2021年，漢堡港與中國間的集裝箱貿(mào)易實現(xiàn)了5.5%的增長(同比，下同)，達到260萬個標準箱，鞏固了中國作為漢堡迄今為止最重要貿(mào)易伙伴的地位。與此同時，漢堡和中國25個以上目的地之間去年通過鐵路運輸了約16萬個標準箱，增長51%。

　　位于德國第二大城市漢堡的漢堡港是歐洲第二大港口和德國最大港口，也是歐洲對華貿(mào)易的最重要樞紐之一、“一帶一路”倡議在歐洲端最重要的節(jié)點之一。#西安集裝箱#

　　漢堡港營銷協(xié)會執(zhí)行董事阿克塞爾·馬特恩(Axel Mattern)表示，除海上運輸外，越來越多的集裝箱也通過鐵路在中國和漢堡之間進行運輸。漢堡是德國海上集裝箱運輸和新絲綢之路上集裝箱列車線路的主要起點和終點�！凹词怪袊�和漢堡之間有超過12000公里的路線，此前通過鐵路運輸需要20天左右，但相比遠洋船舶，新絲綢之路的陸路運輸還是更快。對于時間緊迫的貨物，漢堡和中國之間的集裝箱列車提供了一個極具吸引力的選擇�！�#西安集裝箱#
　　據(jù)悉，2021年，漢堡與中國境內(nèi)至少25個目的地之間通過鐵路運輸了約16萬個標準箱，增長非常強勁，相比去年上升51%。目前共有290多條往返于漢堡的中國列車線路，由不同的供應商負責銷售。

　　馬特恩表示，Hapag-Lloyd將從4月起開通新的中德快線(CGX)，每周通過鐵路連接漢堡港和中國南部深圳港的大鏟灣碼頭，“對此我們非常期待”。據(jù)他介紹，這條新的集裝箱班列將對連接漢堡和中國港口的共計18條線路進一步補充，并鞏固漢堡作為中國重要貿(mào)易伙伴港口的地位。

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